Tout ce dont vous avez besoin devrait être accessible à environ 15 minutes, à pied ou en vélo de chez vous, qu’il s’agisse de soins de santé, d’une école, d’une épiceries ou d’un espacevvert. L’objectif est de rendre les villes plus vivables et plus connectées, avec moins d’utilisation de voitures privées – ce qui signifie un air plus pur, des rues plus vertes et des niveaux de pollution inférieurs qui réchauffent la planète. Environ un cinquième de la pollution d’origine humaine qui réchauffe la planète provient des transports, et les voitures particulières représentent plus de 40 % de cette pollution.
Carlos Moreno, professeur à l’Université de la Sorbonne en France, est crédité d’avoir inventé le terme “villes du quart d’heure”, mais le concept général n’est pas nouveau.
Ceci a gagné du terrain à l’échelle internationale. À Paris, la maire Anne Hidalgo a basé sa campagne de réélection de 2020, en partie, sur un plan visant à créer des villes de 15 minutes. La ville a interdit l’accès des voitures sur certaines portions de la Seine, a ajouté des centaines de kilomètres de pistes cyclables et a créé des mini-parcs.
Ottawa a proposé des quartiers de 15 minutes, Melbourne, en Australie, prévoit d’adopter des quartiers de 20 minutes, et Barcelone, en Espagne, a mis en œuvre une stratégie de “super-blocs” sans voitures. Même certaines villes américaines ont repris cette idée. Portland a introduit les quartiers de 20 minutes il y a plus d’une décennie, tandis qu’O’Fallon, dans l’Illinois, a récemment publié une stratégie pour “passer d’une communauté suburbaine typique à une communauté avec tout ce dont vous avez besoin à 15 minutes”.
Cette idée s’inspire de nombreux urbanistes, à commencer par Jane Jacobs, qui, au cours des dernières décennies, ont plaidé en faveur d’environnements urbains compacts, animés et donc plus faciles à parcourir à pied.
Alessia Calafiore
Les confinements liés à la pandémie ont contribué à la popularité du concept, car les gens, cloîtrés dans leurs quartiers, ont été contraints de réévaluer leur environnement local. “Nous sommes devenus plus conscients de l’importance de vivre dans des zones bien desservies“, a déclaré Alessia Calafiore.
Ceci « offre aux gens la liberté de vivre localement, mais ne les y oblige pas ». Cependant, « la désinformation est opportuniste », surtout en ce qui concerne le climat, a déclaré King. N’importe quoi peut devenir un paratonnerre pour les controverses fabriquées et, lorsqu’un problème commence à attirer l’attention, de nombreux acteurs différents « inondent l’espace », a-t-elle ajouté.
The Kicker Newsletter
Ritatis et quasi architecto beatae vitae
Noms
- Alex Nurse, senior lecturer in urban planning, University of Liverpool
- Alessia Calafiore, lecturer in urban data science and sustainability, The University of Edinburgh
- Richard J. Dunning, senior lecturer in housing and planning, University of Liverpool
- Diane Fitch
- Todd Lithgow
- Ahmed Makki
- Trung Thanh Nguyen
Sources
- Intelligent cities. in the European Diagonal, Urban Solutions, 1 juillet 2012
- “The 15-Minute City: A Solution for Saving Our Time & Our Planet”, Carlos Moreno, 2024
- “”Это космические деньги”: в Петербурге и Ленобласти построят 15-минутные города“, Деловой Петербург, 1 mai 2025 : город-спутник Южный / проект технологической долины для высокотехнологичных производств — light industrial класса А / высокого качества индустриальная недвижимость, которая помимо гибко конфигурируемых пространств включает офисы класса А /
- “Producerea cuprului pentru electrificarea flotei auto – misiune imposibilă“, Ziarul Bursa, 2024
- “Ce reprezintă conceptul de „oraș de 15 minute”?, AlphaNews, 2023
- “Why the 15-minute city is fueling a ludicrous conspiracy theory“, 02-23-2023, FastCompany
- “15-minute cities: how to separate the reality from the conspiracy theory“, The Conversation, 17-02-2023
- “15 minute cities“, https://senseable.mit.edu/news/pdfs/20230226_CNN.pdf, CNN, Laura Padisson
- “Co-Designing the 15-Minute City“, Alexander Nurse, Richard Dunning, Diane Fitch, Todd Lithgow, Ahmed Makki and Trung Thanh Nguyen, avril 2022
- Sustainable Mobility and the X-Minute City: The Case Study of Berlin and Teheran : this idea has brought about a spatiotemporal perspective on the physical and functional organization of cities with the underlying ambition to favor sustainable mobility. However, the relationship between the x-minute city and people-chosen means of transport is still underexplored. In this work, it”s compared the extent to which two cities with radically different sustainable mobility uptakes fit with the idea of the x-minute city. This analysis provides initial insights on what factors could be mediating the accessibility–mobility nexus. Future works will include more cities to develop a statistical model and provide further evidence
- The Evolving European City, Par Giuseppe Marinoni et Giovanni Chiaramonte
- Legea care implementează „Orașul de 15 minute” a trecut de Senat. Proiectul se află la Camera Deputaților, for decizional, 11-2023
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- Lege privind mobilitatea urbană durabilă
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